Die Grundlagen für meine Expertise im Leichtbau erwarb ich während meiner Studienzeit als ich zunächst an der TU Berlin Maschinenbau (B.Sc.) und später an der TU Chemnitz Leichtbau (M.Sc.) mit Schwerpunkt Simulation und Auslegung studierte.

Während dieser Zeit erwarb ich tiefen technischen Sachverstand und bearbeitete bereits einige Projekte aus den Bereichen Konstruktion, Simulation und Optimierung. Ebenfalls lernte ich die nötigen Werkzeuge (CAD, Matlab, Python etc.) für die Entwicklungsarbeit kennen.

Konstruktion

Während meines Berufslebens merkte ich, dass mir die Konstruktion sehr leicht fällt und ich das gerne ausübe. Während ich später weitere Konstruktionswerzeuge wie z.B. CATIA kennen lernte, habe ich mich mit Leidenschaft immer tiefer in die Funktionsweise der Software eingearbeitet da mein Ziel war, die umfangreichen Funktionen voll auszureizen. Dies führte bis hin zu Kenntnissen von spezialisierten Modulen und Schnittstellen die beispielsweise die Konstruktion mit faserverstärkten Kunststoffen umfassen. Je aufwändiger und diffiziler die Aufgaben wurden, und desto mehr ich an den Grenzbereich dessen gelangte was die Software leisten kann, umso mehr Genugtuung empfand ich.

Bis heute sammelte ich Konstruktionserfahrung in den Bereichen Maschinenbau, Robotik, Raumfahrt, Batterie sowie Automobil-und Schienenfahrzeugbau mit den Konstruktionswerkzeugen CATIA, SolidWorks, Inventor und Solid Edge. Über die Zeit erweiterte ich meine Methodenkompetenz indem ich verschiedene Entwurfsstrategien kennen lernte und erkannte, welche sich für welche Anforderungen eines Projektes am besten eignen. Diese bearbeite ich dann mit höchster Konzentration, Detailgenauigkeit und Strukturiertheit.

Simulation

Neben der Konstruktion war ich ebenfalls im Bereich Simulation tätig. Mit großem Gefallen habe ich hier verschiedene Projekte modelliert – Bauteile aus klassischen metallischen, polymeren und Verbundwerkstoffen.

Hierunter fallen Projekte zur Spannungs- und Versagensanalyse, Haftungs- und Reibungsstudien sowie auch Simulationen zur Herstellung von Spritzgussbauteilen.

Optimierung

Mein erster Berührungspunkt mit dem Themenfeld der Optimierung kam im Gespräch mit einem Freund während meines Bachelorstudiums. Er erzählte mir davon, dass es eine Methodik gäbe, mit der technische Systeme nach dem Vorbild der Evolution optimiert weren könnten. Fasziniert von der Idee ging ich der Sache nach und am Ende schrieb ich meine Bachelorarbeit am Institut für Bionik und Evolutionstechnik darüber, ein Tragwerk mit diesem Verfahren zu optimieren. Hier wurde der Grundstein für meine Erkenntnis gelegt, wie leistungsfähig heuristische Optimierungsverfahren sind. Später habe ich die Arbeit online zur freien Verfügung gestellt.

Während meines Masterstudiums nahm ich die Sache erneut auf und entwickelte ein deutlich umfangreicheres Verfahren am Institut für Strukturleichtbau. Hier ging es um Composite-Lagenpakete bei denen die optimalen Orientierungen der einzelnen Schichten für einen gegebenen Lastfall zu finden waren. Bei einer Lösungsvielfalt von nicht weniger als 9 Billionen konnte äusserst effizient und zuverlässig dies gelöst werden.

Im Kontext dieser Arbeit wurde mir sodann bescheinigt, zu den besten 10% des Jahrgangs zu zählen.

Testung

Gegen Ende meines Masterstudiums nahm ich das Angebot wahr, am Center for Composite Materials in den Vereinigten Staaten meine Abschlussarbeit zu schreiben. Hier ging es um die testbasierte Vorentwicklung für die Herstellung einer vollständig aus CFK bestehenden PKW B-Säule. Ziel war, für die Herstellung eine hohe Güte zu erreichen und zum Ende nachzuweisen dass die B-Säule die geforderte Crashbelastung standhält.

Später war ich ein weiteres Mal u.A. im Bereich Testung tätig im Kontext eines innovativen Wabenkerns von Sandwichstrukturen.