Ein Automobilhersteller ließ untersuchen, ob die Masse seiner PKW-Tür deutlich reduziert werden könnte. Aufgabe war, die konventionelle Tür in eine Leichtbauweise zu überführen unter Berücksichtigung struktureller Randbedingungen und insbesondere der Crashaufnahmefähigkeit sowie der Kosten.

Hierfür wurden die verschiedenen Komponenten, die die Teilfunktionen erfüllen separat betrachtet. Für diese wurden dann jeweils verschiedene neue Konzepte entworfen, durch die sie ihre Aufgabe mit verringertem Gewicht erfüllen könnten.

Diese wurden sodann ebenfalls separat, jedoch unter Berücksichtigung ihrer Randbedingungen betrachtet, analysiert und hinsichtlich der zu erfüllenden Vorgaben bewertet. Konzepte, die sich als weniger geeignet herausstellten, wurden verworfen. An den verbliebenen Konzepten wurden sodann weitere Anpassungen vorgenommen um sich den Zielvorgaben zu nähern um diese schliesslich zu erfüllen.